【水泥廠螺旋輸送機的主要結構介紹】水泥廠螺旋輸送機是運輸機的一種，主要包含有；螺旋、機槽、吊架、加料及卸料口、驅動機構等部分，下面我們就來具體介紹下水泥廠螺旋輸送機的主要結構，來看看吧！
螺旋由轉軸和裝在軸上的葉片所構成，根據葉片的形狀主要有葉式和葉片式，頻繁使用的型式是葉式螺旋，其構造簡單，效能亦高，對運輸松散石子為合適，葉式螺旋葉片通常使用厚度3-8毫米鋼板制成，根據螺旋直徑和運輸材料的特性選擇合適厚度，通常螺旋是制成一個螺距長的葉片間亦用電焊接起來，形成持續不斷地螺旋。
水泥廠螺旋輸送機的轉軸有實心鋼棒和空心鋼管兩種，空心鋼管可以減少機器的重量，通常使用厚鋼管，其直徑約為50-100毫米之間，每根軸的長度在2-3m之間，軸與軸之間用法蘭聯接，用鋼管制成的軸較粗，因此，運輸量會取得須影響。
螺旋面與機槽之間要須的空間，這個空間較石子的直徑要大有的，如為摩擦性石子，空間還要增加，通常為5-15毫米.否則會由于安裝和使捐時不可免去的不而引發的阻力，甚至會使螺旋面，軸等零件斷裂。但空間增加運輸效能也隨之減少，
木制的機槽是水泥廠螺旋輸送機中簡單的一種，槽底半圓襯以鋼板，但這類機槽不應用在運輸摩擦性大的石子，解決摩擦性稍大的石子，普通即用鋼板制成的機槽，也鋼管制成輸進筒的，為了搬運，安裝和維修的方便，機槽是多節聯成的，每節長約為3m。
生產機槽的鋼板厚度通常為3-6毫米.每節銜接處和槽邊有角鐵制成的邊，這樣不僅便于銜接，而且可使各節的受力性能增加，又使上蓋和吊架更簡單不變，機槽兩端為槽端板，它們是鑄鐵制成的，槽端板此時也是螺旋軸的支承架，應該有除塵系統，并需頻繁加油和檢驗。
槽頂蓋通常均系鋼板制成，不僅用在防止被運輸的石子和揚塵逸出，此時也是操作安的設施，頂蓋需要可以與槽頂邊有嚴密的接觸，但又要便于拆卸。
當水泥廠螺旋輸送機的長度過3-4m時，除在槽端板上裝有軸承外，還所需補充安裝中間的軸承吊架，以承受螺旋一部分重量和運行時出現的力，吊架不能裝得太密，由于在吊架處螺旋面被中斷，這樣會引發石子在吊架處的堆積，也會添加阻力，另外，吊架的外觀尺寸應盡可能減小，否則將使石子通過時的阻力有所添加。
吊架類型有多種，吊架軸承的軸襯由青銅、減摩鑄鐵、巴氏合金、或其余減摩材料制成，為了減小阻力，也可以使用滾動軸承或球面雙列滾珠軸承，但滾珠軸承應有密封系統，避免去揚塵進入。
加料口開在機槽蓋上，常做成方孔，在它的上面安裝漏斗或罐底料堆，以便將石子持續加到運輸機中，卸料口開在機槽底部，有時沿機長開數十孔，以便每個一個孔處卸料，卸料孔也開成方形，以便于安裝平板調整閘門。
水泥廠螺旋輸送機的驅動機構，可使用蝸輪蝸桿減速機或齒輪減速機，其優勢結構緊湊，使用其余更簡單的驅動形式也可，要根據具體情景而癥，水泥廠螺旋輸送機通常都作程度單向運輸之用，也可在20°以內作歪斜運輸，結構甚至可以作垂直運輸。
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